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Filter

Motorradfilter schützen verschiedene Bereiche des Fahrzeuges und filtern Schadstoffe aus Schmiermittel, Luft und Kraftstoffen. Sie schützen den Motor so vor Verunreinigungen, Verstopfungen und vorzeitgem Versagen.

Die wichtigsten Filter im Motorrad

  • Ölfilter Egal ob Patronenfilter oder Filterkartuschen, diese feinporigen Filter sitzen am Motorblock und sind im Schmiermittelkreislauf integriert. Sie filtern das zirkulierende Motoröl komplett durch und können so Schmutzpartikel, Anhaftungen und Verunreinigungen zurückhalten, die dem Motor schaden könnten. Sie haben keine exakte Lebensdauer, ihr Einsatz hängt von den Nutzungsbedingungen des Motors ab, wei sehr dieser gepflegt wird oder Verunreinigungen aufnimmt und sollte selbst nach Gefühl, vielleicht spätestens aber alle 10.000km bis 15.000km ersetzt werden. Denken Sie dabei an eine neue Ölablassdichtung.
  • Luftfilter Der Luftfilter befindet sich in Motornähe und filtert feinste Partikel aus der Umgebungsluft, die der Motor zum atmen benötigt. Je nach Art des Filters, es gibt Papierfilter, Schaumstofffilter, Baumwollfilter oder Baumwoll-Rennfilter, gehen diese mit unterschiedlichen Lebenszyklen einher. Papierfilter sind in der Regel im normalen Straßenbetrieb durchaus gut 20.000km haltbar, gröbere Schaumstoffilter sollten bei Wartungsarbeiten kontrolliert und ggf. ersetzt werden. Baumwoll- und Sportluftfilter können teilweise gar gereinigt und wiederverwendet werden. Diese Filter wirken sich zumeist noch positiv auf die Leistung durch erhöhten Luftdurchlass aus.
  • Kraftstofffilter Diese Art Treibstofffilter, die im Kraftstoffsystem integriert sind, sind nicht bei allen Motorrädern serienmäßig verbaut und werden auch nicht zwingend benötigt. Werden diese im Zubehör erworben können sie, vielleicht auch gerade bei älteren Fahrzeugen, Schäden bzw. Verstopfungen der Leitungen durch Verunreinigungen aus alten Metalltanks verhindern und so den freien Benzinfluss gewährleisten.

Symptome und Ursachen für defekte Filter im Motorrad

  • Verstopfungen Tritt in einem der Motorenkreisläufe eine Verstopfung ein der ein oben erwähnter Filter vorgesetzt ist, so ist die dies zumeist eine Folge einer übermäßig langen Nutzung des Filters. In solchen Fällen ist der Filter nahezu unbrauchbar geworden oder gerissen und Schmutzpartikel können ungehindert in den Motor gelangen oder zirkulieren. In vielen Fällen sind dann starker Leistungsverlust oder gar ungewöhnliche Geräusche im Motor wahrnehmbar. Hier ist der Filter sofort zu ersetzen und ggf. das Schmiermittel sofort mit zu ersetzen, auch um größere Schäden zu vermeiden.
  • Risse im Filter Nachlassende Motorleistung, ungewöhnliche Geräusche oder beim Luftfilter sogar zunehmende Leistungsaufnahme deuten auf gerissene Filter hin. Das Problem kann zu oben bereits erwähnter Verstopfung führen und das eindringen von Schadstoffen in den Motorkreislauf nicht mehr verhindern. Hier sind die Filter, sofern möglich, sichzuprüfen, das Problem zu beheben bzw. die Filter unmittelbar zu erstzen.
  • Gehäusebeschädigeungen Filter, die außerhalb des Motors angebracht sind können bei Schäden in dessen Gehäuse zu Leckagen am Öl und/oder Kraftstoffsystem führen. Abgesehen von dadurch weiteren möglichen Schäden oder Gefahren sollten derartige Filter dann umgehend ersetzt werden.

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